Система Платон – это транспортный налог, взимание которого осуществляется на федеральных трассах России. Введена она была с конца 2015 года и с тех пор вызывала множество вопросов у владельцев транспортных средств, а также у общественности в целом.
Управлять Платоном можно на соответствующем сайте, а платы взимаются за движения транспортных средств по указанным трассам в определенном порядке. В случае неуплаты платы, владельцем транспорта могут быть наложены штрафы.
Тарифы на проезд, система внесения платы и принципы ее употребления довольно сложны и малоизвестны, поэтому мы предлагаем рассмотреть примеры работы Платона и разобраться, как и когда нужно вносить плату на транспортного средства.
Оператором системы является Ространснадзор, который контролирует взимание платы и выдачу необходимой документации. Все процессы в Платоне проходят в «секрете» и стоит отметить, что система нашла своих противников и сторонников. Кто окажется правым – время покажет.
Что такое система Платон?
Система «Платон» — это федеральный проект, созданный для сбора платы за проезд транспорта по федеральным трассам. Название проекта происходит от первых букв слов «Плата за Тонну».
Владельцем транспортного средства, зарегистрированного на территории РФ, является выплачивающий плату. Внесение платы осуществляется до начала движения на сайте транспортного управления, в «секрете» или постоплаты.
Система Платон используется для учета и взимания платы за использование федеральных трасс, в порядке, установленном распоряжением Правительства РФ.
Примерами сбора платы являются проезд на участках дороги с работающим пунктом взимания, проезд на дорогах со специальными выделенными полосами, а также проезд на дорогах со специальными стоянками.
За неуплату платы или нарушение порядка уплаты могут быть наложены штрафы Ространснадзора в размере до 500 тысяч рублей.
История развития системы в России
В России федеральным законом была принята концепция взимания платы за использование федеральных автодорог в 2011 году. Начало внедрения системы было положено в 2013 году. Развитие системы происходило в несколько этапов.
Первоначально движения на федеральных автодорогах стали облагаться штрафами, но практика показала, что это неэффективно. Так начали внедряться тарифы на платные дороги. В 2015 году был запущен порядок взимания платы за использование автодорог в России с учетом категории транспортного средства.
- Владелец транспортного средства может внести плату на сайте «Платон» или в терминалах самообслуживания, а также в филиалах банков.
- Также владельцы транспортных средств могут внести плату до и после проезда в соответствии с системой постоплаты.
Средства, собранные от взимания оплаты за проезд по платным дорогам, используются на строительство и обслуживание автодорог. Ространснадзора осуществляет контроль за тем, чтобы все владельцы транспортных средств уплатили плату за проезд.
На текущий момент система Платон действует на федеральных автодорогах по всей России.
| Категория транспорта | Тариф на 100 км |
|---|---|
| Легковой автомобиль | 200 рублей |
| Грузовой автомобиль c весом свыше 12 тонн | 1 520 рублей |
| Автобус | 2 000 рублей |
Таким образом, своевременная уплата платы за проезд по платным дорогам является обязательной для всех владельцев транспортных средств, перемещающихся по федеральным автодорогам.
Основные принципы работы системы
Система Платон предназначена для взимания платы за проезд транспортных средств по федеральным трассам. Осуществляется внесение платы на сайте системы или через терминалы.
Владельцем транспортного средства обязано быть зарегистрировано на сайте системы и иметь нужный баланс для оплаты проезда. Плата взимается по факту движения транспортного средства на платных участках дорог.
При отсутствии достаточного количества средств на счету владельца транспортного средства, в системе Платон предусмотрена возможность постоплаты. Но это влечет за собой штрафы и наложение дополнительных санкций. Чтобы избежать подобных ситуаций, рекомендуется заправлять баланс заранее.
Для контроля за оплатой проезда, на дорогах установлены контрольно-измерительные комплексы, а их работа ведется в «секрете». Комплексы работают в режиме автоматического фото-видео фиксирования номеров транспортных средств, которые не совершили оплату.
Систему Платон контролирует Ространснадзора и она регулярно обновляется и дополняется. Она универсальна и применяется на наиболее загруженных участках федеральных трасс.
Пользователи могут увидеть примерную схему расположения платных участков на картах системы. Это позволяет предварительно рассчитать стоимость проезда и пополнить баланс с нужной суммой для безопасного и комфортного передвижения по дорогам России.
Взимание платы за использование дорог
В России взимание платы за использование федеральных трассами исходит из постановления правительства № 3 от 10 января 2015 года, которым были утверждены тарифы на проезд во взимание платы за проезд на федеральных автомобильных дорогах. Введение системы произошло в начале 2015 года и осуществляется с помощью системы «Платон».
Владельцем транспортного средства на сайте Платона должен осуществить внесение предоплаты. Само взимание платы осуществляется электронно, с помощью специальных устройств, установленных на платных участках дорог. Для удобства пользователей системы на сайте Платона представлены тарифы на использование общественных дорог и указан порядок их употребления.
В случае неуплаты или несвоевременной оплаты проезда на платных участках дорог, владельцы транспортных средств могут ожидать штрафы от Ространснадзора. При этом, в различных регионах России устанавливаются разные размеры штрафных санкций за нарушения правил взимания платы за дороги.
Система «Платон» вряд ли является «секретом», изучив информацию на сайте системы, вы можете понять, как взимается плата за проезд на платных дорогах. Несколько примеров: взимание платы может быть либо по превышению планируемого расстояния движения, либо по фактическому пройденному расстоянию, в этом случае устройство системы «Платон» будет фиксировать каждый проезд транспорта по платным участкам дорог.
Органами Ространснадзора создан специальный отдел, который следит за соблюдением правил взимания платы за дороги и контролирует работу системы «Платон».
Преимущества и недостатки системы Платон
Преимущества:
- Обеспечение более эффективного управления грузовым транспортом на федеральных трассах;
- Внесение в бюджет России дополнительных средств за счет взимания платы за использование дорог;
- Установление прозрачных тарифов и порядка взимания платы, к которым можно ознакомиться на сайте Платона;
- Штрафы за нарушения правил употребления Платона могут быть уплачены постоплатой, что снижает бремя для владельцев транспортных средств;
- Контроль за движением транспортных средств на федеральных трассах осуществляется в «секрете», что исключает возможность коррупционных схем.
Недостатки: